מספר מחזורי סוללת הרחפן מתייחס למספר הטעינות והפריקות שהסוללה יכולה להשלים בכל מחזור החיים שלה, המהווה אינדיקטור חשוב למדידת חיי השירות של הסוללה. באופן ספציפי, בכל פעם שסוללה נפרקת ממצב טעינה מלאה לדרגה מסוימת (כגון מיצוי או הגעה לסף טעינה נמוך מוגדר), ולאחר מכן נטענת למצב טעינה מלאה, תהליך טעינה ופריקה מלא כזה נחשב למחזור.
סוללת המל"ט משתמשת בעיקר בסוללות ליתיום פולימר, ומספר המחזורים הוא בדרך כלל פי מאתיים או שלוש מאות, אך ערך זה יושפע ממגוון גורמים, לרבות איכות הסוללה, סביבת השימוש, שיטת השימוש והאחסון. שִׁיטָה. ככל שמספר מחזורי הסוללה יגדל, פעילות החומרים הכימיים שבתוך הסוללה תפחת בהדרגה, וההתנגדות הפנימית תגדל, וכתוצאה מכך הפחתה בקיבולת הסוללה וירידה בביצועים.
ראוי לציין כי ההגדרה ושיטת החישוב של מספר מחזורי סוללת הרחפנים עשויים להשתנות בהתאם ליצרנים ולתקנים שונים. בשימוש בפועל, על מנת להגן על בטיחות הרחפנים ועל חיי סוללות הליתיום, לרוב איננו ממתינים עד שהסוללה תיגמר לחלוטין לטעינה, ולכן לעיתים טעינה מספר פעמים נחשבת להשלמת מחזור שלם.
בנוסף, מספר מחזורי סוללת הרחפנים מהווה גם מדד חשוב למדידת מידת הסוללות הישנות והחדשות, אשר להן ערך ייחוס חשוב להערכת סוללות יד שנייה. כאשר מספר מחזורי סוללת המל"ט מגיע או קרוב לערך הנומינלי, המשתמש צריך לשקול את בעיית גריטת הסוללה עבור חדשים כדי להבטיח את הטיסה והבטיחות היציבה של המל"ט.
במילה אחת, מספר מחזורי סוללת הרחפנים הוא אינדיקטור חשוב למדידת חיי השירות והביצועים של הסוללה. המשתמשים צריכים לשים לב למספר מחזורי סוללת המל"ט ולמצב הביצועים בעת השימוש במזל"ט כדי להבטיח את הטיסה והבטיחות היציבה של המל"ט.
